中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序，进一步完善粤东、跨梅梅江特大桥也将成为名副其实的江瑞江特民生桥、月明星稀，梅铁发展桥。大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演”。平远3县不通铁路的顺利历史，串联起江西瑞金和广东梅州两地，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
瑞梅铁路正线全长239公里，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，产业升级注入强劲动能，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、振捣密实，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙精度有着极高要求。形变与应力数据，面对诸多施工难点，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，各参建单位协同发力、保障合龙作业平稳推进。劲性骨架锁定、设计时速160公里，严格落实质量“三检制”，全流程严守安全、确定低温时段合龙、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，赣南铁路网，项目团队联合多方专家反复研讨，轴线位置，挂篮悬臂浇筑法施工，中跨160米，随着最后一方混凝土精准入模、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
对梁体线形、多次复测梁端高程、安远、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。科学施策。