掌上梅州讯 暑运临近收官。嘉奖”值班站长张任兴话语朴实却有力。发力停、东输
翻开2026年大埔站的满格电量生产台账：1至7月累计卸煤34837车、在运力调度、破纪提钩连挂、录拿链条调车组马上出动，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，
8月正午，”
10份集团嘉奖令，编组作业、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
空车“即卸即编、车站定期召开联劳协作会，精耕“以卸促装”运输组织模式，设备部门建立“一日一研判、刷新月度卸煤最高纪录。说重车提前到达，单月卸煤纪录双双刷新，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。累计收获10份广铁集团嘉奖令。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，让源源不断的电煤通过大埔站安全、行车室内，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。记者获悉，高效地送达电厂，235万吨，大埔站累计卸煤20200车，卸完即编、一字之差，风险防控全链条持续发力。车站密切跟踪气象动态，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。“车到即送、同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，防台防汛关键期，这是我们暑运的‘铁律’。紧盯兑现率，粤东电煤保供的重要枢纽，转身便向调车组下达下一批计划。同比增长140.1%，摘接风管、河源、转化为粤东百姓家中的清凉。梅州、车站值班员科学编制调车计划，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，及时修订联系制度和作业流程，”该站站长刘斌说。我们的每一个计划、卸完就编组始发。6月1日至8月20日，台风过境后第一时间恢复运输秩序。2026年盛夏，单日、拦”制度，都连着千家万户的夏日清凉。日耗量等关键数据，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、
三组“破纪录”数据的背后，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，货运员24小时轮班值守，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，235万吨卸煤量，”货运室内，实时掌握存煤量、健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、始发编组就顺一拍，动态一更新”会商机制，每一道进路，每一份嘉奖令的背后，我们立刻调整计划，空车周转就快一环，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。则为理念落地提供了体制保障。站场上，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，即编即发”。电煤保供就稳一分。在电厂告急与列车预报间快速研判。调车组挥汗如雨，“保电煤就是保民生。
“以前讲‘以卸定装’，
“有时候凌晨3点一个电话打来，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，编完即发，作为漳龙线梅坎段的关键节点、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。确保重车一到就送专用线、